Строительство, Сваи, Технологии

Общие сведения

Шпиндель является самой ответственной и высокоточной деталью шпиндельного узла. Он представляет собой ступенчатый вал, передающий крутящий момент и монтируемый в корпусной детали в опорах (например, в опорах качения, состоящих из одного или нескольких подшипников). Головная часть (конец шпинделя), предназначенная для крепления вспомогательного и режущего инструмента, имеет различные конструктивные исполнения в зависимости от назначения шпинделя. У сверлильных шпинделей головная часть имеет цилиндрическое отверстие в соответствии с ГОСТ 13876—76 «Концы шпинделей агрегатных и многошпиндельных сверлильных станков. Основные размеры». У расточных шпинделей головная часть выполнена в виде фланца с центрирующим конусом 7°7′30" и торцовой привалочной плоскостью У. фрезерных шпинделей головная часть выполнена по ГОСТ 24644—81 «Концы шпинделей и оправок сверлильных, расточных и фрезерных станков. Размеры и технические требования» с конусностью 7 : 24 (конус по ГОСТ - 15945—70) или с конусом Морзе по СТ СЭВ 147—75. К каждой из вышеуказанных категорий шпинделей предъявляются соответствующие требования жесткости, точности, способности воспринимать радиальные и осевые нагрузки и сохранять стабильность осевого положения. Читать полностью »

Четыре вида проверок

Существуют четыре вида проверок, проводимых в соответствии с ГОСТ 23856—79 «Коробки шпиндельные. Нормы точности» в зависимости от способа базирования сборочной единицы в следующем объеме: Базирование:  Проверка по торцовой плоскости              1, 2, 4 по плоскости основания или в комплекте с упорным угольником 1, 3, 4 Проверка 1. Проверяют радиальное биение внутренней базирующей поверхности шпинделя: а)            у торца шпинделя (допуск 30 мкм); б)           на расстоянии L от торца шпинделя (при L = 150 мм допуск 40 мкм).              __ Метод проверки — см. ГОСТ 22267—76 п. 15.3.2. Проверка 2. Читать полностью »

Вал привода шпинделя

Вал привода шпинделя (лист 20, рис. 5, а … г) представляет собой полую ступенчатую конструкцию. В отверстии вала нарезаны шлицы, по которым перемещается вдоль оси шлицевой конец фрезерного шпинделя, обеспечивая наладочные перемещения пиноли. Вал 10 монтируется на двух конических роликоподшипниках 8.

Читать полностью »

Осевая фиксация валов

Для компенсации несоосности расточек под насос и приводной вал и с целью предотвращения поломок вала насоса привод насоса во всех случаях сборки осуществляется через муфту, поводок 5 (см. рис. 2, ж), который крепится на приводном валу с обеспечением радиального зазора (возможности покачивания), а^втулка 4, в кото-’ рую входит поводок, жестко закрепляется на валу насоса. Осевая фиксация валов осуществляется пружинным кольцом 6 (см. рис. 2, а), установленным в канавке вала. Читать полностью »

Общие сведения

Корпусные детали шпиндельных коробок, расточных и фрезерных бабок и головок, упорных угольников и приводов представляют собой, как правило, чугунные отливки. Рационально сконструированная отливка удовлетворяет точностным требованиям, хорошо поглощает вибрации и шумы. Конструкция корпусной детали должна обеспечивать простоту и экономичность механической обработки, минимальное число технологических операций и в то же время необходимую точность и чистоту обрабатываемых поверхностей. В конструкциях корпусных деталей следует стрёмиться к уменьшению габаритов и упрощению формы отливки. В ряде случаев это может быть достигнуто путем разделения крупногабаритного и сложного по форме корпуса на несколько простых корпусных деталей, соединяемых при монтаже узла. При этом наряду со снижением трудоемкости изготовления и повышением качества отливки создаются более благоприятные условия для механической обработки. Корпусные детали шпиндельных узлов, требующие стабильности геометрической формы, изготовляются из серого чугуна СЧ 20 по ГОСТ 1412—79. Он обладает хорошими литейными свойствами, позволяющими получать отливки сложной формы, хорошо обрабатывается режущими инструментами и сопротивляется износу.

Регулировка экранов в процессе настройки счетного механизма

На валу 7 установлены два зажима 8 с закрепленными в них алюминиевыми экранами 9 и 11. Конструкция зажимов позволяет устанавливать экраны под любым углом друг к другу. Вал 7 проходит через фланец 6, приклепленный к панели 10. К панели крепятся также монтажная колодка 1 со штепсельным разъемом и два бесконтактных путевых переключателя 2 и 3. Панель 10 крепится к корпусу шпиндельной коробки и весь механизм закрывается кожухом 4. Счетный механизм работает следующим образом: после быстрого подвода резьбонарезной коробки от путевого конечного переключателя подается команда на включение электродвигателя для нарезания резьбы — начинается рабочий ход метчика и движение экрана 9 в сторону конечного переключателя 3. В конце резьбонарезания (метчик находится в крайнем переднем положении) экран 9 входит в паз конечного переключателя 3, при этом подается электрическая команда на реверс электродвигателя. В конце реверса экран И входит в паз конечного переключателя 2, при этом подается электрическая команда на отключение электродвигателя и включение тормозной электромагнитной муфты, чем обеспечивается точная остановка метчиков в исходном положении.

Отливки корпусных деталей шпиндельных узлов

Отливки корпусных деталей шпиндельных узлов агрегатных станков и автоматических линий, выпускаемые малыми сериями, выполняются по III классу точности, что соответствует ГОСТ 1855—55, по которому к III классу относятся мелкие, средние и крупные детали мелкосерийного и индивидуального производства, формуемые по деревянным модельным комплектам на машинах, пескометах, вручную. Вид отливки определяют в зависимости от ее массы: при массе до 100 кг — отливка легкая, при массе свыше 100 до 4000 кг — средняя. Категории поверхностей отливки назначают следующим образом: Шероховатость необработанных поверхностей указывают в правом верхнем углу чертежа. Для отливок массой до 100 кг — значение шероховатости Rz 250, для отливок массой свыше 100 кг — значение шероховатости Rz 320. На чертежах отливок 2-го класса группы б указывают места взятия проб для контроля микроструктуры отливки. При конструировании корпусных литых деталей особое внимание обращают на базовые поверхности для установки детали при механической обработке. В отдельных случаях базами служат специальные технологические приливы (платики),|которые могут быть удалены после механической обработки, что оговораивается на рабочем чертеже. Ширина платиков — в пределах 30 … 50 мм, длина — 50 … Читать полностью »

При выполнении сверлильных операций

При выполнении сверлильных операций не всегда представляется возможным обеспечить инструменту дополнительное направление в кондукторных втулках. В таких случаях требуется более жесткое по точностным характеристикам исполнение шпиндельной группы. Такое повышение жесткости достигается увеличением расстояния между опорами шпинделей и установкой в передней опоре шпинделя двухрядного роликоподшипника с внутренним коническим отверстием. Резьбонарезные шпиндельные коробки являются модификацией шпиндельных коробок сверлильного типа. Постоянство рабочей подачи на один оборот метчика достигается применением индивидуальных копирных гаек для каждого резьбонарезного инструмента. Резьбонарезные шпиндельные коробки могут быть установлены как на перемещаемых силовых узлах горизонтального и вертикального исполнений, так и стационарно (неподвижно). Читать полностью »

Основные размеры комплектов

Конструкции унифицированных корпусных деталей шпиндельных коробок соответствуют ГОСТ 22586—77 «Коробки многошпиндельные агрегатных станков. Основные размеры». Типовой комплект корпусных деталей представлены на листе 1. При одинаковой толщине шпиндельной коробки (лист 1, рис. 1 и 3), равной 375 мм (толщина корпуса 1 + толщина задней плиты 11 + толщина передней крышки 2), ее габаритные размеры НхВ могут быть от 360X Х400 мм до 1250X1250 мм. При необходимости крепления на переднем торце шпиндельной коробки кондукторных плит, люнетов и т. Читать полностью »

Вводное устройство

Для подвода электропитания к муфте предусмотрено вводное устройство 18. Смазка подается от маслораспределителя шпиндельного узла через присоединение 19, затем по каналам в крышке 9 и корпусе 13 поступает к подшипнику 11 и электромагнитной муфте 14. Для предотвращения утечки масла установлена манжета 21. Масло сливается в шпиндельную коробку через отверстие б, а вытекшее масло — через дренажное отверстие а. Электротормоз в сборе с электродвигателем устанавливают на заднюю плоскость шпиндельного узла и закрепляют шпильками 22. В комплект электротормоза входят электромагнитные муфты серии ЭТМ, технические данные которых указаны в табл. 24. Основные габаритные и присоединительные размеры электротормозов приведены в табл. 25. МЕХАНИЗМ ОГРАНИЧЕНИЯ ХОДА РЕЗЬБОНАРЕЗНОЙ ПИНОЛИ Качество нарезания конической резьбы в большой степени зависит от точности положения метчика в конце рабочей подачи относительно торца нарезаемого отверстия, поэтому торец подвергается предварительной механической обработке, которая обеспечивает его1 точное положение на обрабатываемой детали. Однако обработать торец не всегда представляется возможным.