Наклон зубьев колеса
Наклон зубьев колеса 18 выбирают так, чтобы возникающее усилие было направлено на сжатие регулируемой пружины 14, надетой на шпильку 11. Пружина 14 через втулку 15 поджимает колесо 18 к подшипнику 19. Регулирование усилия пружины 14 производится гайками 12 через шайбу 13. Пружинное кольцо 16, установленное на шлицевой ч^сти вала 20, ограничивает перемещение колеса 18 вправо.
На передней крышке шпиндельной коробки устанавливается кронштейн 6 с рычагом 5, на одном конце которого на оси 10 установлен шарикоподшипник 9. Другой конец рычага контактирует с путевым выключателем 3. Между подшипником 9 и торцовой плоскостью втулки 15 в статическом состоянии должен быть зазор в пределах 0,3…0,5 мм. ч Осевое усилие, образующееся в косозубой передаче от крутящего момента, стремится сместить косозубое колесо 18 вдоль вала 20 вправо. Смещению препятствует пружина 14. Если осевое усилие в косозубой передаче превысит величину усилия пружины 14 и колесо 18 начнет смещаться по валу 20 вправо, втулка 15, закрепленная на ступице колеса 18, нажмет через шариковый подшипник 9 на рычаг 5. При этом болт 4, закрепленный на другом конце рычага 5, нажмет на путевой выключатель 3, который даст команду на отвод силового узла. Одновременно с этим на пульте управления станка загорается сигнальная лампочка, указывающая конкретный шпиндель, на котором крутящий момент превысил допустимое значение, что чаще всего происходит при поломке или затуплении инструмента. Регулирование положения рычага 5 производится болтом 7, а регулировка срабатывания путевого выключателя 3 — болтом 4.
yoli.ru fashionwind.ru