Вал привода шпинделя
Вал привода шпинделя (лист 20, рис. 5, а … г) представляет собой полую ступенчатую конструкцию. В отверстии вала нарезаны шлицы, по которым перемещается вдоль оси шлицевой конец фрезерного шпинделя, обеспечивая наладочные перемещения пиноли. Вал 10 монтируется на двух конических роликоподшипниках 8.
Вращение шпинделю передается зубчатым колесом 1, установленным на валу на призматической шпонке 7. Колесо может иметь венец в одном из двух рядов (рис. 5, а и б) или только в одном ряду (рис. 5, в и г). Зубчатое колесо в сочетании со стаканом 9, закрепленным в корпусе, образуют лабиринтное уплотнение, препятствующее попаданию жидкой смазки из корпуса в передний подшипник вала и в пиноль, которые смазываются консистентной смазкой. Отбойное кольцо 11, закрепленное в стакане 9, препятствует попаданию консистентной смазки в полость расположения пиноли. Регулировка радиального зазора в роликоподшипниках, а также осевая фиксация вала осуществляются фланцем 2 или 14 и компенсаторным кольцом 3. Наполнение полости переднего подшипника смазкой осуществляется через радиальное отверстие в корпусе и в кольцевой проточке стакана 9. При креплении инструмента в конусе с затяжкой шомполом 6 (рис. 5, а и б) в отверстие вала 10 устанавливают втулку 4, уплотненную манжетой 5 и фетровым кольцом 13. Вращающийся шомпол 6 закрыт стаканом 12. При креплении инструмента к торцу шпинделя винтами в отверстие вала 10 устанавливают заглушку 15 (см. рис. 5, б и г).
yoli.ru fashionwind.ru